Hmmm. Mal abwarten.
Was habt ihr erwartet? Es ist ein GT-Spiel, daher wird es schon prinzipiell höher bewertet als andere Rennspiele. Der Umfang ist im Vergleich zu anderen Racern objektiv gesehen schon okay. Aber Sonys Politik, von GT mittlerweile standardmäßig kostenpflichtige Demoversionen zu veröffentlichen, sollte prinzipiell mehr abgestraft werden.mcpete schrieb:
Natürlich nicht, aber ich sehe den Erfolg eines solchen Produkts sehr kritisch. Es ist und bleibt eine bessere und umfangreichere Demo, die man hier zu Geld verwurstet und auch noch einen großen Erfolg damit hat. Dann lieber 2 Strecken und 50 Autos weniger, dafür aber für umme. Oder eben über den PSN-Store.
Soweit ich weiß ist der Inhalt von Prologue auch nicht exklusiv und es ist alles nochmal in der Vollversion enthalten, im Prinzip zahlen also die Fans 100 Euro für das Spiel.
Die Verweigerung der Deutschen gegenüber KK ist ein anderes Thema, welches ich auch nicht verstehe
Davon lebt eben GT zum großen Teil, und es scheint sich ja finanziell zu lohnen. Die Lizenzen der meisten japanischen Hersteller kosten z.B. weitaus weniger als die der westlichen Autobauer. Zudem gibt es bei Japanern oft nur einen Generaldeal, der dann die Benutzung sämtlicher Modelle der Marke aller Zeiten erlaubt. Das ist im Westen zumeist völlig anders, da wird für jedes Modell oft extra gelöhnt. Es gibt zudem auch Hersteller, die überhaupt kein Geld haben wollen und sich über die kostenlose Werbung freuen (vor allem Kleinserien-Hersteller).
Nee, bei weitem nicht, zumal Rennspiele in den USA und Japan weitaus weniger populär sind als in Europa. Aber generell: Du glaubst nicht, wieviele Spieler überhaupt nichts mit Rennspielen anfangen können.
Ich zum BeispielAber generell: Du glaubst nicht, wieviele Spieler überhaupt nichts mit Rennspielen anfangen können.
