@relikt: Musst Du solche Monster-Posts komplett quotteln? Unsere arme DB...
@Burglar: Ich kann das gut nachvollziehen. Nach den ersten Stunden dachte ich auch, ich könnte solche Spiele gar nicht mehr, obwohl ich Rennspiel uva Rennspielsimulationsfanatiker bin. Mittlerweile liebe ich aber das Handling (auch wenn ich es nicht immer 100%ig nachvollziehen kann). Hier ein paar Tipps vom Platinjäger
(da fliessen sicher auch schon genannte Tipps von Al und relikt mit ein *g*):
- Versuche gar nicht erst, beim ersten Anlauf GOLD oder PLATIN zu erreichen, das kannste vergessen. Du musst:
o das Auto kennen als wäre es Deins
o die Strecke wirklich blind fahren können
Um die Strecken kennen zulernen, ein paar Tipps: Fahre auf Gold dem ersten hinterher, sofern möglich. Andernfalls schalte auf PLATIN (ja, richtig gelesen), fahre das Rennen zu Ende (auch als letzter, ist Wurst) und schau Dir das Replay vom ersten an, ruhig öfter, bis Du ein Gefühl fürs Kurvenfahren bekommen hast.
- Suche das beste Auto aus einer Klasse. In der ersten Klasse ist es mit Abstand der Focus, den Rest kannste knicken.
Slalomrennen (mein anfänglicher Hass)
Schnapp Dir den Focus und bretter einfach wie ein bekloppter durch die Hütchen. Du musst nur an 2 Stellen aufpassen, da wirds tricky:
mittleres Drittel, recht scharfe Rechts-Kurve nach kurzer "Durststrecke". Bremst Du normal, wirds eng, das nächste Hütchen rechtzeitig zu erreichen. Biste zu schnell, landest Du in der Bande, die Kudos sind hin. Fahr deswegen einen weiten Linksbogen durch die letzten Hütchen, zieh die Handbremse und drifte rechts in die Kurve. Das Driften rettet Dich auf jeden Fall bis zum nächsten Hütchen. Du darfst aber nicht zu hart schlittern, weil Du sonst zu viel Speed verlierst, um das DARAUF folgende Hütchen zu erreichen. Erreichst Du aber das zweite Tor nach der Rechtskurve, ist die Gerade kein Ding mehr, ein "Sauberer Abschnitt" rettet Dich von Hütchen zu Hütchen. Jetzt wirds nochmal haarig: Die superscharfe Rechts kurz vor Ziel (die ist aber imo leichter zu nehmen als die eben beschriebene). Wenn Du das letzte Hütchenpaar der Geraden erreicht hast, nach rechts in die Kurve bremsen, ruhig hart und kompromisslos. Der Wagen bekommt aber seinen Hintern nicht rum, daher: Handbremse ziehen und sofort aufs Gas latschen, sobald Du die Hütchen passiert hast. Der Rest ist Kindergeburtstag.
Ich hoffe, das konnte Dir ein wenig helfen.
Resumé:
- CPU Fahrer in der Wiederholung anschauen
- andere Autos testen (Finger weg vom Golf, auch wenns hart für Dich ist
, der Focus ist einfach VIEL besser [welch Wunder, Anm. Mike
])
- Spiel mal mit Frühen / Späten Bremsen rum. Nicht immer muss ne perfekt gezogene Linie durch ne Kurve auch perfekt sein, wirste spätestens bei den Blitzern merken. Oftmals hilft frühes Bremsen viel mehr, weil Du wesentlich früher als die CPU Kameraden auf dem Gas stehst und die so locker überholen kannst, v.a. wenn ne sehr lange Gerade folgt.
- dem führenden Hinterherfahren
Happy Racing
du machst mir ja echt alles nach 
